長沙地鐵4號線盾構穿湘江施工


? ? 長沙地鐵4號線一期工程共設車站25座,其中換乘站13座。第二標段共9個車站、10區間,由中國水電八局承建。阜埠河站-碧沙湖站區間西起阜埠河站,沿阜埠河路展布,在里程YCK31+700~YCK32+850段橫穿湘江,東至碧沙湖站。此區間采用土壓平衡盾構法施工,左線長1714.236m,右線長1768.575m。區間需下穿湘江大堤施工,現場調查資料顯示,湘江大堤結構形式為漿砌片石。大堤工程地質主要為:雜填土、粉細砂、粉質粘土、強風化礫巖等,河堤一旦出現沉降過大將產生不可預計的后果,該地段掘進是本工程的風險點。為保證順利穿越大堤,長沙地鐵4號線九工區項目部在此前就制定了詳細的施工方案、應急預案并做好交底工作。綜合分析總結盾構始發段類似地質情況下施工參數對地層的擾動情況,摸索不同盾構推進速度和土倉壓力及盾構注漿工藝(同步注漿、二次注漿以及事后的跟蹤注漿)對地層的影響,確定最佳的參數進行施工。加強對大堤的監控測量管理,堤上每隔2~3m設一主監測橫斷面,河堤隆陷測點沿隧道中線縱向每9m布設一測點,每斷面布置7個測點。

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